EFL15275 - E-FLITE TURBO TIMBER 1.5M PNP (FLOTTEURS INCLUS)

De nombreux pilotes de RC ont commencé à piloter un avion capable de décoller et d'atterrir court avec le modèle original E-flite® Timber® de 1,5 m. Ses capacités de vol presque partout, sa maniabilité conviviale et sa performance sportive agile l'ont aidé à devenir l'un des avions RC les plus populaires de tous les temps. Le Turbo Timber 1,5 m marque la dernière évolution de la conception emblématique avec l’ajout de servos à engrenages métalliques, d’un système d’alimentation compatible 3S et 4S, ainsi que d’un nez de type turbopropulseur et d’une hélice à 3 pales pour des performances et des capacités inégalées.

Vue d'ensemble
Le Turbo Timber 1,5 m est doté d'une combinaison imbattable de fonctionnalités qui permettent à tout pilote, qu'il soit débutant ou expérimenté, de profiter d'une expérience polyvalente STOL et de pilotage sportif sans pareil. Train d'atterrissage absorbant les chocs équipé de roues surdimensionnées, style toundra, ensemble de flotteurs à utiliser en option et lattes de bord d'attaque, volets fonctionnels et système d'éclairage à LED de l'original, sont tous de série. Ajoutez à cela un nez de style turbopropulseur, coiffé d'un hélice à 3 pales et d'une centrifugeuse entraînés par un système d'alimentation plus puissant compatible 3S et 4S, soutenu par une cellule plus rigide, équipée de servos à engrenages métalliques plus durables et plus fiables. et vous bénéficiez de performances et de fonctionnalités améliorées qui en font le plus de plaisir possible avec un Timber!

Caractéristiques
    Incroyable décollage et atterrissage courts (STOL) ainsi que des capacités de vol sportif et acrobatique
    Contrôleur 50A et moteur extra-large compatibles 3S et 4S compatibles avec une hélice à 3 pales
    Aile plus rigide pour améliorer l'autorité, le taux de roulis et la maniabilité des ailerons
    Volets à fentes fonctionnels pour des décollages et des atterrissages plus courts
    Six servos à engrenages métalliques durables et installés en usine
    Récepteur Spektrum ™ à 6 canaux avec technologie DSMX® à la pointe de l'industrie
    Stabilité et précision inégalées de la technologie AS3X® pour des performances de vol plus douces
    Facile à piloter avec la protection d'enveloppe de vol SAFE® Select à utiliser en option
    Train d'atterrissage absorbant les chocs avec roues surdimensionnées de style toundra
    Comprend des flotteurs à usage facultatif avec gouvernails orientables pour voler hors de l'eau
    Lumières LED d'atterrissage, de navigation et à éclats fonctionnelles et installées en usine
    Construction EPO à âme creuse renforcée de composite, à la fois légère et durable
    Lattes de bord d'attaque à utiliser en option pour améliorer les performances en vol STOL et en vol lent
    Assemblage rapide et facile des boulons - aucune colle requise

Nécessaire pour compléter
    Émetteur DSMX® / DSM2® à gamme complète et à 6 canaux
    LiPo 2200- 3200mAh 3S ou 4S 11,1- 14,8 V avec connecteur EC3 ™ ou IC3 ™ (SPMX22003S30 ou SPMX22004S30 recommandé)
    Chargeur LiPo compatible

Qu'y a-t-il dans la boite?
    E-flite Turbo Timber 1.5m avec:
    ESC brushless  50A (installé)
    Moteur Outrunner Brushless (installé)
    Récepteur Spektrum ™ AR636 à 6 canaux (installé)
    (6) micro servos à engrenages métalliques (installés)
    Ensemble de lattes de bord d'attaque à usage facultatif
    Ensemble de flotteurs à usage facultatif
    Manuel du produit
 

Options de vitesse polyvalentes Une herbe épaisse, des chemins de gravier, des chemins de terre - même des lacs et des étangs locaux - vous pouvez vous envoler de ces surfaces et de nombreuses autres surfaces impossibles à gérer pour la plupart des modèles de cette taille. Le train d'atterrissage amortissant les chocs est équipé de roues surdimensionnées de style toundra qui absorbent les bosses des surfaces rugueuses et offrent un excellent dégagement pour les hélices. Le jeu de flotteurs inclus correspond au schéma de finition de l'avion et est doté de deux gouvernails à eau pour un contrôle de direction optimal. Quelle que soit l'option avec laquelle vous choisissez de voler, les deux sont faciles à installer et peuvent être échangés en quelques minutes.
STOL (décollage et atterrissage courts) L'aile du Turbo Timber est conçue avec des caractéristiques telles que des bouts d'ailes inclinés, des volets à fentes fonctionnels et l'acceptation des lattes de bord d'attaque à utiliser en option (incluses) pour améliorer le vol lent et les performances STOL. Ces caractéristiques, associées à la conception légère et au moteur sans balai de haute puissance, permettent de jaillir dans les airs ou de flotter pour atterrir à aussi peu que deux pieds ou moins.
Plus de Puissance Le système d’alimentation sans balai installé en usine comprend un contrôleur ESC de 50 ampères ainsi qu’un moteur et des hélices à 3 pales spécialement conçus pour offrir une poussée abondante avec une batterie LiPo 3S, ou davantage de puissance et de performances verticales avec une batterie 4S sans nécessiter de batterie. toute modification ou mise à niveau. Plus de pouvoir
Plus durable La construction à noyau creux renforcée de composite avec le matériau EPO offre une cellule légère et durable. Le Turbo Timber est également doté d’une aile plus rigide qui améliore l’autorité des ailerons et leur taux de roulis. De plus, il est équipé de servos à engrenages métalliques plus durables et plus fiables.
Lumières LED Comme l’original, le Turbo Timber 1,5 m est livré avec des lumières à atterrissage, de navigation et à éclairs à DEL, d’aspect réaliste, installées en usine et alimentées par la batterie de vol.
Assemblage facile Aucune colle n'est requise pour l'assemblage et, comme les quelques pièces à assembler se boulonnent facilement, le Turbo Timber peut être prêt à voler en moins de temps qu'il ne faut pour charger la batterie de vol. L'aile en deux pièces facilite également le transport et le stockage.

Forme de la surface portante: semi-symétrique
Temps de montage approximatif: moins d'une heure
Temps de vol approximatif: 6 - 8 minutes
Centre de gravité: 2.4 "(60mm) +/- 0,20" (5mm) en arrière du bord d'attaque de l'aile mesurée au fuselage
Chargeur: requis pour correspondre à la batterie sélectionnée
Niveau d'achèvement: Bind-N-Fly Basic
Débattements (Flaps): Complet 35mm, Moitié, 20mm
Débattements - Elevé (Ailerons): 30mm
Débattements - Elevé (ascenseur): 22mm
Débattements - haut (gouvernail): 35mm
Débattements - Faible (Ailerons): 22mm
Débattements - Bas (ascenseur): 16mm
Débattements - Bas (gouvernail): 25mm

Train d'atterrissage: LG principal fixe avec roue directrice orientable
Matériel: EPO
Minimum requis Radio: 6 canaux
Taille de l'hélice: 11x7.5 3 pales
Servos: engrenages en métal 9g (6)
Longueur du tube stabilisateur:  300mm
Diamètre du tube stabilisateur: 4mm
Longueur du tube d'aile: 605mm
Diamètre du tube d'aile: 10mm
 

Caractéristiques techniques