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EFL9350 - MINI CONVERGENCE VTOL BNF BASIC 410MM (RECEPTEUR)
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UNIQUEMENT EN MAGASIN
Produit vendu uniquement en magasin

EFL9350 - MINI CONVERGENCE VTOL BNF BASIC 410MM (RECEPTEUR)

EFL9350
287,00 €

(287,00 € Unité)

TTC
Quantité
Rupture de stock

Description

Mini Convergence VTOL BNF Basic

REMARQUE IMPORTANTE : La version PNP Mini Convergence ne peut être utilisé qu'avec des récepteurs DSMX ou DSM2! Aucun récepteur Futaba, Jeti, Graupner, MPX, etc. ne peut être utilisé. Plus d'informations dans le manuel.

Principales caractéristiques

  • Polyvalence multirotor et agilité de l'avion sportif
  • Décolle et atterrit verticalement dans de petites zones
  • Taille compacte permettant de voler dans plus d'endroits et dans des espaces réduits, y compris à l'intérieur
  • Le système de contrôle de vol exclusif et raffiné le rend incroyablement facile à piloter
  • Transition automatique entre vol multirotor et avion
  • Les modes Stabilité et Acro offrent un large éventail de performances de vol
  • Configuration de l'émetteur super simple - aucune programmation complexe requise
  • Récepteur série Spektrum ™ avec technologie DSMX® à la pointe de l'industrie
  • Moteurs brushless puissants compatibles avec les batteries 3S 800mAh
  • Vitesse exceptionnelle, montée et performance acrobatique
  • Les décalques inclus offrent plusieurs options de calage
  • Cellule EPO légère et extrêmement durable
  • Compatible FPV (émetteur recommandé pour caméra et vidéo vendu séparément)
  • Entraînez-vous à piloter cet avion dans le simulateur RealFlight®!
Nécessaire pour compléter
  • Emetteur DSMX gamme complète 6 canaux
  • Batterie de vol LiPo 800mAh 3S
  • Chargeur LiPo compatible
Qu'y a-t-il dans la boite?
  • (1) Mini Convergence VTOL BNF Basic
  • (1) Récepteur série Spektrum DSMX avec diversité
  • (3) 6A contrôleurs brushless
  • (2) sous-micro, (2) micro servos
  • (3) coureurs sans brosse
  • (1) Manuel de l'utilisateur

Vue d'ensemble

Les modèles VTOL (décollage et atterrissage verticaux) sont généralement un mélange de performances. S'ils sont stables, leur vitesse et leur agilité sont souvent médiocres. S'ils sont agiles, les pilotes doivent travailler plus fort pour assurer la transition entre le vol multirotor et l'avion. L'avion E-flite® Convergence® VTOL change tout cela. Leur conception unique et leur logiciel de contrôle de vol exclusif vous offrent le meilleur en agilité et en stabilité, tout en rendant la transition entre vol multirotor et avion si simple et prévisible que vous vous sentirez à l'aise et en confiance, même lors de votre premier vol.

L'E-flite® Mini Convergence® VTOL est une version plus compacte de son homologue plus grand qui permet de voler dans plus d'endroits et dans des espaces plus petits, y compris à l'intérieur. Sa taille réduite, ses moteurs sans balais silencieux et son logiciel de contrôle de vol perfectionné rendent le vol multirotor intérieur plus facile et moins intimidant. De plus, il est plus facile que jamais de faire la transition entre vol multirotor et avion en extérieur. La Mini Convergence utilise une conception simple et élégante à ailes delta avec trois moteurs sans balai, deux moteurs rotatifs sur les ailes et un moteur à position fixe dans la queue. En vol multirotor, les moteurs montés sur les ailes pivotent en position verticale afin de permettre la commande de la portance et du vol en même temps que le moteur dans la queue. En vol d'avion, les moteurs montés sur les ailes tournent vers l'avant en position horizontale et les élévons du modèle prennent en charge le contrôle de la pente et de l'inclinaison / le roulis. Vous obtenez également un contrôle impressionnant du lacet en vol d'avion avec une poussée différentielle des moteurs.

Élégant et simple

Contrairement aux aéronefs VTOL plus complexes qui effectuent la rotation complète de l'aile et qui nécessitent jusqu'à quatre moteurs pour effectuer un vol vertical et avant, la Mini Convergence utilise une conception à aile delta simple et élégante avec trois moteurs sans balai, deux moteurs rotatifs sur l'aile et un moteur fixe. moteur de position dans la queue. En vol multirotor, les moteurs montés sur les ailes pivotent en position verticale afin de permettre la commande de la portance et du vol en même temps que le moteur dans la queue. En vol, les moteurs montés sur les ailes tournent vers l'avant en position horizontale et les monte-lames du modèle prennent le contrôle du pas et du contrôle d'inclinaison / roulis. Le contrôle en lacet en vol est assuré par la poussée différentielle des moteurs montés sur les ailes.

Élégant et simple

Un logiciel de contrôle de vol exclusif facilite les choses

Le logiciel de contrôle de vol mis à jour et perfectionné, mis au point par nos ingénieurs, est au cœur de tout cela. Le résultat final est une performance de vol plus cohérente et fiable qui permet à presque tous les pilotes RC de vivre encore plus de plaisir en vol VTOL.

Un logiciel de contrôle de vol exclusif facilite les choses

Transition automatisée

Effectuer la transition entre le vol multirotor et l'avion est aussi simple que d'inverser un commutateur. Le contrôleur de vol fera tourner en douceur les deux moteurs montés sur les ailes dans les bonnes positions et activera le moteur arrière si nécessaire.

Transition automatisée


Deux modes de vol

Les modes de vol Stabilité et Acro faciles à utiliser offrent un large éventail de performances.


Mode de stabilité

En vol multirotor, le mode stabilité limite les angles de tangage et d'inclinaison et permet de maintenir le niveau de l'aéronef lorsque vous relâchez les manettes. Cela vous permet de décoller et d’atterrir comme un pro, même si vous n’avez jamais piloté un avion multirotor auparavant. En vol, le mode Stabilité limite l'angle de tangage et l'inclinaison du banc et ramène automatiquement l'aéronef à niveau lorsque les baguettes sont relâchées pour vous permettre de vivre l'expérience RC VTOL la plus simple qui soit.

Mode de stabilité

Mode Acro

En mode Acro, il n'y a pas de limite d'angle ni de nivellement automatique dans toutes les phases de vol. Pendant le vol multirotor, la Mini Convergence se comportera comme un avion multirotor conventionnel qui tangue et s'incline dans la direction souhaitée. Il peut même basculer et rouler comme les autres avions multirotors. En vol d'avion, le mode Acro vous permet d'effectuer une large gamme de manœuvres acrobatiques, notamment des boucles, des roulements et bien plus encore.

Mode Acro

Configuration super simple

Cette version de base Bind-N-Fly® peut être pilotée avec n’importe quel émetteur compatible avec Spektrum DSMX® ou DSM2, gamme complète, et plus de 6 canaux. Elle est équipée d’un récepteur série Spektrum ™ installé en usine et connecté au contrôleur de vol. Aucune configuration ou programmation complexe de l'émetteur n'est requise. Votre commutateur «GEAR» sert à sélectionner la stabilité ou le mode Acro et votre commutateur «AUX 1» à la transition entre le vol multirotor et l'avion.

Configuration super simple

Personnaliser votre schéma de finition

Les décalques inclus vous permettent de choisir parmi plusieurs thèmes de réglages, du classique au sportif et même militaire. Ou vous pouvez facilement personnaliser votre schéma de finition en utilisant une combinaison de décalques, de peinture ou les deux.

Personnaliser votre schéma de finition

FPV (vue à la première personne) prête

Pour une expérience de vol FPV incomparable, la Mini Convergence est configurée pour accueillir la caméra FPV et le VTX recommandés (vendus séparément).

FPV (vue à la première personne) prête

Mini Convergence VTOL BNF Basic

Temps de montage approximatif: Aucun assemblage requis
Niveau d'achèvement: Bind-N-Fly Basic
Poids en vol: 8,46 à 8,9 oz (240 - 253 g)
Longueur: 16,5 pouces (419mm)
Contrôle de vitesse minimale: (3) 6A sans brosse
Taille du moteur: (3) coureurs sans brosse
Batterie moteur recommandée: LiPo 800 mAh 11.1V 3S
Servos: (2) sous-micro, (2) micro servos
Zone de l'aile: 95.5 sq in (6.61 sq dm)
Envergure: 16,3 pouces (410mm)
Détails du produit
EFL9350
UNIQUEMENT EN MAGASIN
Produit vendu uniquement en magasin

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